一直都听别人说变频器能省电，说的人多了也就接受了，但一直没弄懂变频器为什么能省电，同时又能省多少，是高频省的多还是低频省的多？



	而且还有如下几个疑问：



	1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗？能省多少呢？



	2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工作（频率，转速还是一样50HZ），有变频器的那个能省多少电？



	3、同样的条件，空载状态下能省多少，这三种状态下哪个省的更多？



	答：变频器可以省电这是不可磨灭的事实，在某些情况下可以节电40％以上，但是某些情况还会比不接变频器浪费！



	变频器是通过轻负载降压实现节能的，拖动转距负载由于转速没有多大变化，即便是降低电压，也不会很多，所以节能很微弱，但是用在风机环境就不同了，当需要较小的风量时刻，电机会降低速度，我们知道风机的耗能跟转速的1．7次方成正比，所以电机的转距会急剧下降，节能效果明显。如果我们用在油井上，就会因为在返程使用制动电阻白白浪费很多电能反而更废电。



	当然，如果环境要求必须调速，变频器节能效果还是比较明显的。不调速的场合变频器不会省电，只能改善功率因数。



	1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗？能省多少呢？



	答：对于这种情况，变频器只能改善功率因数，并不能节省电力。



	2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工作（频率，转速还是一样50HZ），有变频器的那个能省多少电？



	答：如果使用了自动节能运行，这个时刻变频器能降压运行，可以节省部分电能，但是节电不明显。



	3、同样的条件，空载状态下能省多少，这三种状态下哪个省的更多？



	答：拖动型负载空载状态也节省不了多大的电能。



	比如关于“闭环控制”如是说。我认为有讨论的空间。文中的闭环概念太狭义了。闭环控制不仅仅是转速传感器反馈才算数。矢量控制时的频率控制就是闭环控制，而且是装置内部的闭环控制，V／F控制才属于开环控制，另外还有温度、压力、流量等等物理量的PID调节器反馈控制，都是闭环控制的范畴。而且都是可以通过变频器调节实现的。不应该将闭环控制概念解释得那么窄。



	再比如，制动的概念，那种解释就象废话一样，玩弄文字游戏，说了等于没说一样。



	1.变频不是到处可以省电，有不少场合用变频并不一定能省电。



	2.作为电子电路，变频器本身也要耗电（约额定功率的3－5％）。



	3.变频器在工频下运行，具有节电功能，是事实。但是他的前提条件是：



	第一，大功率并且为风机／泵类负载；



	第二，装置本身具有节电功能（软件支持）；



	第三，长期连续运行。这是体现节电效果的三个条件。



	除此之外，无所谓节不节电，没有什么意义。如果不加前提条件的说变频器工频运行节能，就是夸大或是商业炒作。知道了原委，你会巧妙的利用他为你服务。一定要注意使用场合和使用条件才好正确应用，否则就是盲从、轻信而“受骗上当”。



	4. 采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？



	采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150％额定电流以下（根据机种不同，为125％～200％）。用工频电源直接起动时，起动电流为6～7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动（起动时间变长）。起动电流为额定电流的1．2～1．5倍，起动转矩为70％～120％额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器（公众号：泵管家），起动转矩为100％以上，可以带全负载起动。



	5. 在同一工厂内大型电机一起动，运转中变频器就停止，这是为什么？



	电机起动时将流过和容量相对应的起动电流，电机定子侧的变压器产生电压降，电机容量大时此压降影响也大，连接在同一变压器上的变频器将做出欠压或瞬停的判断，因而有时保护功能（IPE）动作，造成停止运转。



	6. 装设变频器时安装方向是否有限制。



	变频器内部和背面的结构考虑了冷却效果的，上下的关系对通风也是重要的，因此，对于单元型在盘内、挂在墙上的都取纵向位，尽可能垂直安装。



	7.不采用软起动，将电机直接投入到某固定频率